由于經濟增速放緩，使與之關系密切的平板拖車領域，也遭遇到了自金融危機以來最為困難的時期�！耙环矫妫�固定資產和房地產投資增速的下降，直接影響了占平板拖車銷量近四成的工程車的銷量提升；另一方面，國內油價攀升、運價低迷，也導致平板拖車用戶的贏利狀況持續(xù)惡化，使得不少潛在用戶擱置了購車計劃；加之此前的暴發(fā)式增長透支了部分需求，也影響了半掛牽引車市場的放量。”一位行業(yè)分析師告訴記者。

  在諸多不利因素的作用下，今年上半年的平板拖車市場景氣度急劇下滑，成為商用車領域中的“重災區(qū)”。1~5月，平板拖車行業(yè)累計同比降幅高達32.9%�！邦A計6月單月平板拖車的銷量可能在5萬輛上下，與前5個月的銷量疊加之后，預計上半年平板拖車銷量將同比下降31.5%左右�！币晃环治鋈耸勘硎荆�盡管有心理預期，但如此大的下滑幅度還是讓人始料未及。

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