中國(guó)拖車(chē)缺的是錢(qián)，在中國(guó)這個(gè)世界最大的拖車(chē)市場(chǎng)，拖車(chē)屬于絕對(duì)少數(shù)派的特種車(chē)，但這依然是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)：根據(jù)中國(guó)青少年研究中心所做的統(tǒng)計(jì)，2007年，中國(guó)內(nèi)地小學(xué)教育階段在校司機(jī)數(shù)為1.1億人，由于國(guó)內(nèi)出生率相對(duì)穩(wěn)定，這一數(shù)字目前并無(wú)太大變化，參照湖北約一半司機(jī)乘坐拖車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，每車(chē)搭乘約50名司機(jī)的比例計(jì)算，如果為中國(guó)司機(jī)配拖車(chē)，需要車(chē)輛100萬(wàn)臺(tái)，按照目前國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭大型拖車(chē)約40萬(wàn)元/輛售價(jià)算，中國(guó)拖車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將為4000億元左右。目前，許多商用車(chē)巨頭如東風(fēng)、江鈴、解放、慶鈴、長(zhǎng)安都有自己的拖車(chē)產(chǎn)品，在2010年7月《專用司機(jī)拖車(chē)安全技術(shù)條件》實(shí)施之后，這個(gè)巨大的市場(chǎng)也吸引了不少新的加入者，如上汽商用，以及在金華設(shè)立了全國(guó)拖車(chē)制造基地的動(dòng)力新躍（北京）拖車(chē)。

  上述企業(yè)生產(chǎn)的拖車(chē)，一般一輛6米的拖車(chē)能裝35座，一般在20萬(wàn)元左右，最便宜的售價(jià)約為12萬(wàn)元，高檔的長(zhǎng)頭產(chǎn)品的價(jià)格與平頭升降車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格相差10萬(wàn)元左右，增加的成本主要是安全裝置，包括坐椅的阻燃要求、安全逃生窗口，以及專門(mén)為沒(méi)有自救能力的司機(jī)設(shè)置的特殊設(shè)計(jì)�？傮w而言，大部分拖車(chē)的價(jià)格主要在20萬(wàn)—45萬(wàn)元區(qū)間。

  盡管拖車(chē)的品牌和型號(hào)不少，然而在中國(guó)市場(chǎng)，專業(yè)拖車(chē)都只是無(wú)奈的看客，目前大部分上路的拖車(chē)有名無(wú)實(shí)。東風(fēng)拖車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年拖車(chē)銷(xiāo)量不過(guò)200輛，2010年也僅銷(xiāo)售700輛左右，盡管量不大，但它卻仍然在發(fā)動(dòng)機(jī)前置拖車(chē)的市場(chǎng)中占到了51%的份額，占所有拖車(chē)市場(chǎng)的20%。在甘肅拖車(chē)事故發(fā)生之后，東風(fēng)拖車(chē)預(yù)計(jì)2011年的銷(xiāo)量可達(dá)1200輛左右。目前銷(xiāo)量比較集中的幾個(gè)城市主要在浙江德清（79輛）、廣東廣州（約287輛）、拉薩（53輛）、山東青島（30輛）等地，北京、上海等城市數(shù)量反而較為落后。

  江淮拖車(chē)2011年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約600輛，江鈴?fù)宪?chē)僅100多輛，它們的主要市場(chǎng)都在山東、廣東以及遼寧等地。

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