拖車(chē)“這是歷史的倒退”，“在拖車(chē)問(wèn)題上，要求‘硬鼻子’、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，這是歷史的倒退。”湖北隨州拖車(chē)研究所的張世杰教授直言不諱。張世杰教授是中國(guó)拖車(chē)碰撞安全試驗(yàn)技術(shù)平臺(tái)的開(kāi)創(chuàng)者，自從上個(gè)世紀(jì)80年代起，就開(kāi)始進(jìn)行拖車(chē)碰撞安全的研究，是拖車(chē)碰撞安全領(lǐng)域的權(quán)威。
 

  2月8日，記者曾發(fā)表題為《拖車(chē)標(biāo)準(zhǔn)“圍城”》的文章，其中披露了在報(bào)批稿中，新的標(biāo)準(zhǔn)中取消了“兩廂式結(jié)構(gòu)”的規(guī)定，但是對(duì)于輕型專(zhuān)用拖車(chē)卻多了發(fā)動(dòng)機(jī)位置的限定。對(duì)此，張世杰教授向記者表達(dá)了自己的憂(yōu)慮：“‘長(zhǎng)鼻子’擱在前面就安全，這有點(diǎn)鬧笑話(huà)。很多人以為，自己的車(chē)子上有個(gè)硬的‘鼻子’，在發(fā)生碰撞的時(shí)候會(huì)比較‘占便宜’，這個(gè)觀點(diǎn)是不對(duì)的�！�
 

  他告訴記者，在我國(guó)拖車(chē)發(fā)展史上，早期拖車(chē)的保險(xiǎn)杠都很硬，人們以為這樣能夠保證在碰撞的時(shí)候起到保護(hù)作用。但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題：拖車(chē)的“鼻子”硬了之后，其本身在碰撞過(guò)程中產(chǎn)生的能量不能被吸收，在發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)內(nèi)的乘員甚至可能會(huì)從前擋風(fēng)玻璃甩出去，釀成悲劇。
 

  “所以，在后來(lái)的設(shè)計(jì)中，拖車(chē)的保險(xiǎn)杠都要‘軟’的。這樣才能夠吸收能量，保護(hù)乘員安全�！睆埥淌诒硎�，“在碰撞過(guò)程中，二次碰撞對(duì)乘員的威脅最大。如果發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在發(fā)生碰撞后，自己車(chē)架上的減速度很大，這時(shí)候座椅上的乘員在二次碰撞中受到的傷害就很大。舉個(gè)例子，比如說(shuō)裝甲車(chē)，它是很硬的，但是如果發(fā)生劇烈碰撞，可能車(chē)沒(méi)事兒，但是里面的人是有危險(xiǎn)的，因?yàn)闇p速度太大，里面的乘員無(wú)法承受。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車(chē)上最貴重的部分，你把它當(dāng)成一個(gè)榔頭跟別人去碰撞，這本身并不是很合理。另外，對(duì)于拖車(chē)來(lái)說(shuō)，正面碰撞的乘員保護(hù)問(wèn)題是很關(guān)鍵的，而有沒(méi)有長(zhǎng)鼻子，都能夠解決這個(gè)問(wèn)題�，F(xiàn)在很多面包車(chē)都做到了這一點(diǎn)�！�

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